太原铁路局（3个）：太原供电段、侯马供电段、大同西供电段；

郑州铁路局（3个）：郑州供电段、新乡供电段、洛阳供电段；

武汉铁路局（3个）：武汉供电段、襄阳供电段，信阳供电段；

兰州铁路局（3个）：兰州供电段、银川供电段，嘉峪关供电段；

乌鲁木齐铁路局（3个）：乌鲁木齐供电段、库尔勒供电段、哈密供电段；

呼和浩特铁路局（2个）：呼和浩特供电段、包头供电段；

济南铁路局（2个）：济南供电段，青岛供电段；

南宁铁路局（2个）：南宁供电段、柳州供电段；

昆明铁路局（1个）：昆明供电段；

青藏铁路公司（1个）：西宁供电段。

供电系统单位

铁路工种：接触网网工、接触网作业车司机、电力工、变（配）电值班员、变（配）电检修工等。

单位级别：铁道部运输局供电部，铁路局（集团公司）供电处，供电段（电力段）；供电车间、动力设备车间、检修车间；网电运行工区（电力检修队、接触网检修队）、轨道车车班、变（配）电所、给水所等。

岗位级别：供电处处长、供电段（电力段）段长（党委书记）、供电车间主任（党支部书记）、供电工区工长。

职称级别：

干部 ：高级工程师、工程师、助理工程师、技术员。

工人：初级工、中级工、高级工、技师、高级技师。

铁道部以运输局供电部为管理单位，铁路局以供电处为铁路供电系统最高级单位，下设若干个供电段（电力段），供电段下设供电作业车间，供电作业车间下设若干个电力作业工区。电力作业工区为供电段最基层单位，一般设在较大车站附近。

供电段车间类型主要包括：高铁车间、变电车间、动力设备车间、供电车间。

其中供电车间与高铁车间职能基本相同。主要负责接触网、电力、配电所、轨道车的日常管理及抢维修工作，下设接触网检测工区、电力工区、配电工区、轨道车班组、业务组等班组。

变电车间主要负责变电所日常运营、检修、维护等工作，下设变电工区、变电检修工区、实验组等班组。

动力设备车间主要负责接触网作业车的检修、年审等作业车日常管理工作，保证作业车的正常运行。下设作业车检修班组。

（某铁路局供电段组织设置图）

工作内容及职能

供电段的主要工作内容：负责管内牵引变电所、分区所、开闭所、自耦变压器所、调度所、接触网工区行政领导和供电设备的运营管理、日常维护、维修测试、故障抢修以及零配件修配等；供电设备发生故障时组织人力、装备进行抢修；段管内各工点设备、材料的供应和一般机械零配件的检修、配置；段管内汽车、轨道车、作业车的维护修养及大、小修；绝缘油的分析、化验和处理；仪器、仪表、继电保护装置、远动控制系统的调试、校验；供电段的根本任务是保证牵引供电设备安全可靠地供电和电气化铁路的正常运行。

铁路供电段除供应电气化铁道所需的电能外，还有其他如车站照明、调度指挥、自动闭塞、信号连锁、生产、办公、生活等用电。其中如车站照明、调度指挥、自动闭塞、信号连锁等为一级负荷，地方电网用贯通线路两路供电。在供电系统薄弱的地区也可由牵引网取得电源。

管辖范围：供电段的管辖范围一般为400km左右。接触网工区的管辖范围一般为30km左右。

段部计划处也有称为计财处，主要职能有进行年度大修费用项目计划、成本计划管理；

技术处主要职能为主要进行产品质量验收、检修、设备运行检测、工程管理等工作，调度主要职能为生产指挥、运行方式设置、故障处理以及运行维护远动综合自动化系统（部分路局远动系统安装在局内调度处）等工作；

材料处主要工作职能有电缆、开关柜等供电配件采购及招标、材料分配下发等管理工作；

车队（又称运输车间）主要职能为轨道车、检修作业车、汽车管理、小型检修及辅修等。

电力车间所管范围为不同车站及工作场所及住房供电，电力工区主要进行送电、断电、倒闸作业值班、修缮工作及电缆检修等；

配电所主要工作为配电所综合自动化系统及相应的其他配电设备调试、运行、倒闸作业值班等；

检修工区主要工作为检测供电线路故障及故障处理，人员设置有车间主任、车间书记、值班员、检修员、调度员等。

供电车间所管范围为电气化接触网区段运行及检修管理，主要工区有接触网工区及电力工区，接触网工区主要工作职能为线路供电运行故障检查、巡视、线路保养、测试，进行相应得高空作业、带电作业、停电作业、倒闸作业等，电力工区工作职能类似于电力车间所设电力工区区别主要是所管范围不同。

变电车间主要是是对牵引变电所的运行、检修和试验工作，包括变电所、分区所、AT所、开闭所；

变电所主要工作为变电设备、牵引变电系统运行、检修、倒闸作业、维护、巡视、值班等工作，进行相应的高压设备停电作业、高压设备带电作业、低压设备停电作业、低压设备带电作业、事故抢修等工作。开闭所、分区所、AT所工作内容类似于变电所。

动力设备车间主要对段内轨道车、作业车及汽车出车及检修等管理工作。分为内燃检修班、轨道车班、汽车车班；主要工作进行相应车辆设备检修及辅修工作。返回搜狐，查看更多